Última milha

Última milha (em inglês, last mile) é o trecho final da logística: do centro de distribuição local até o endereço do cliente. Na distribuidora de medicamentos e produtos hospitalares, costuma ser o trecho com maior custo por entrega, maior risco e o que o cliente mais enxerga.

Por que é crítica

• Custo: em geral, de 28% a 40% do custo logístico total da operação.
• Tempo: a janela entre a saída e a entrega é curta; um atraso afeta direto a experiência do cliente.
• Risco térmico: nos termolábeis (produtos que precisam de temperatura controlada), é o trecho onde mais acontece saída da faixa de temperatura.
• Visibilidade: o cliente vê a entrega; problema na última milha vira reclamação.

Modelos de operação

• Frota própria: controle total, mas custo fixo alto; faz sentido quando o volume está concentrado numa região.
• Transportadora dedicada: operador exclusivo, custo variável; equilibra controle e flexibilidade.
• Transportadora compartilhada: terceirização total; menor custo por entrega, mas menos controle.
• Entregadores parceiros por aplicativo: raro no setor farmacêutico por causa das exigências sanitárias.

Última milha em termolábeis

Exige embalagem térmica qualificada para a rota, com duração máxima validada e temperatura mantida dentro da faixa. O veículo pode ser refrigerado ou usar caixa térmica passiva. O cliente recebe e confirma a temperatura na hora da entrega.

Na prática

Distribuidora que cresce na região costuma subestimar a última milha. A operação central é eficiente, mas a entrega para clínicas pequenas e farmácias de bairro tem custo desproporcional. Quando se analisa a margem por cliente, muitos clientes pequenos aparecem dando prejuízo.

Nos termolábeis, a entrega é o momento de maior risco. O cliente recebe, deixa a caixa na recepção e esquece de guardar. O problema acontece depois da entrega, mas pode voltar como reclamação para a distribuidora.

Perguntas frequentes

Última milha é só urbana?

Na maior parte, sim, mas pode ser rural em regiões com hospitais ou clínicas afastados. Na rota rural o custo por entrega é ainda maior, e às vezes a operação só fica viável cobrando frete diferenciado.

Posso usar moto para entregar termolábil?

Sim, com embalagem térmica qualificada para o tempo da rota. Algumas distribuidoras usam motoboy nas entregas urbanas de termolábeis com caixa térmica passiva validada para até 6 a 8 horas.

O cliente pode recusar a entrega de termolábil?

Pode. Os motivos mais comuns são: ninguém autorizado para receber, recusa depois de olhar a embalagem ou divergência com o pedido. Na recusa, o transportador devolve o produto à distribuidora, e o responsável técnico avalia se ele ainda pode ser vendido.

A última milha precisa de NF-e específica?

Não. A NF-e (nota fiscal eletrônica) foi emitida na expedição. A última milha faz parte do transporte, coberto pelo CT-e e pelo MDF-e da viagem.